Làm thế nào để tôi biết nếu vòng bi polyurethane của tôi cần thay thế?

Thất bại ổ trục polyurethane có thể trực tiếp khiến caster bị đình trệ, làm tăng tiếng ồn và thậm chí làm cho thiết bị nghiêng. Một đánh giá toàn diện dựa trên kiểm tra cảm giác, kiểm tra thủ công và đánh giá tình trạng hoạt động là bắt buộc. Nếu các dấu hiệu sau đây xuất hiện, vòng bi không còn có thể sửa chữa được thông qua bảo trì và yêu cầu thay thế nhanh chóng:

 

1. Kiểm tra cảm giác: Xác định trực quan thiệt hại không thể đảo ngược

Rõ ràng rỉ sét trên vòng bi không thể loại bỏ

Nếu các khu vực rộng lớn của màu vàng - Brown/Reddish - Rust Brown xuất hiện trên các khoảng trống, bóng hoặc maclays (đặc biệt là sau khi sử dụng trong môi trường ẩm ướt), và nếu các lỗ hổng và điểm của Rust vẫn còn sau khi bị mài mòn. Bôi trơn một mình sẽ không khôi phục hoạt động trơn tru, và thay thế là cần thiết.

 

Lưu ý: Nếu chỉ có bề mặt rỉ sét (có thể loại bỏ bằng cách lau hoặc chà nhám nhẹ), hãy áp dụng lại chống - dầu mỡ rỉ sét sau khi làm sạch là đủ; Thay thế là không cần thiết. Con dấu ổ trục bị hư hại hoặc mất tích.

 

Con dấu là rất quan trọng để tránh bụi, độ ẩm và dầu. Nếu nó nứt, biến dạng hoặc rơi ra, tạp chất có thể đi vào ổ trục, nhanh chóng đeo vòng bi và mương, dẫn đến co giật. Ngay cả việc bao phủ tạm thời ổ trục bằng băng cũng không thể thay thế hiệu ứng bảo vệ của con dấu và ổ trục phải được thay thế bằng một cái mới bằng một con dấu còn nguyên vẹn.
Bánh xe và ổ trục bị lỏng lẻo, gây ra "vòng quay lập dị".

 

Quan sát caster trong khi nó đang lăn. Nếu bánh xe lệch đáng chú ý sang một bên (không phải do mặt đất không bằng phẳng), hoặc nếu đường xoay của bánh xe là hình elip, điều này cho thấy sự hao mòn giữa vòng bên trong vòng bi và trục, và giữa vòng ngoài và bánh xe, và độ khoảng trống quá mức (thường vượt quá 1,5mm). Tiếp tục sử dụng sẽ dẫn đến tăng bánh xe lắc lư và thậm chí mất mang, yêu cầu thay thế.

 

2. Kiểm tra thủ công: Xác định xem ổ trục có bị trục trặc bởi cảm giác và sức đề kháng không.
Giảm liên tục hoặc tiếng ồn "nhấp chuột" khi xoay bánh xe.
Nhẹ nhàng xoay bánh xe bằng cả hai tay. Một ổ trục bình thường sẽ chạy trơn tru mà không có điện trở và không có tiếng ồn đáng chú ý. Nếu đình trệ định kỳ (một hoặc hai quầy hàng trên mỗi vòng quay) hoặc kèm theo "kim loại -} hay" nhấp chuột "xảy ra trong quá trình xoay, điều này cho thấy biến dạng của vòng bi, rỗ trong đường đua hoặc tạp chất nằm bên trong ổ trục. Chỉ riêng bôi trơn sẽ không giải quyết được vấn đề và cần phải thay thế ổ trục.

 

Sự khác biệt: Nếu việc đình trệ chỉ thỉnh thoảng và có thể giảm bớt bằng cách làm sạch và tái - áp dụng mỡ, có khả năng là do tạp chất hoặc không đủ bôi trơn và không yêu cầu thay thế ngay lập tức. Khi lắc bánh xe, có một trò chơi quá mức và cảm giác lỏng lẻo đáng chú ý.
Nắm chặt cả hai mặt của bánh xe bằng cả hai tay và lắc nhẹ nó vuông góc với bề mặt bánh xe (sử dụng lực vừa phải, tránh buộc nó).

 

Nếu lắc vượt quá 2 mm, hoặc nếu bạn có thể cảm nhận rõ ràng việc chơi giữa bánh xe và khung, điều này cho thấy sự hao mòn nghiêm trọng ở các cuộc đua bên trong và bên ngoài của ổ trục, dẫn đến mất độ chính xác.

 

Nếu run rẩy đi kèm với một âm thanh kêu gọi kim loại, điều này có thể cho thấy một quả bóng bị đánh bật hoặc một người giữ chân bị hỏng. Đây là một lỗi nghiêm trọng và yêu cầu loại bỏ ngay lập tức khỏi dịch vụ và thay thế ổ trục.

 

Nhiệt độ ổ trục cao bất thường. Sau 1-2 giờ sử dụng bình thường, chạm vào bên ngoài ổ trục (không phải chính bánh xe, để tránh bị bỏng).
Nếu nhiệt độ cao hơn đáng kể so với nhiệt độ môi trường + 30 (ví dụ, nếu nhiệt độ ổ trục vượt quá 55 độ ở nhiệt độ phòng 25 độ) và không có nguồn nhiệt bên ngoài, điều này cho thấy ma sát bên trong quá mức trong ổ trục (có thể là do hao mòn bóng hoặc thất bại). Nhiệt độ cao kéo dài sẽ tăng tốc độ lão hóa ổ trục và yêu cầu thay thế.

 

3. Trạng thái hoạt động: Xác định sự cần thiết dựa trên các kịch bản sử dụng thực tế.
Điện trở đẩy của thiết bị đã tăng lên đáng kể, đòi hỏi lực tăng lên.

 

So với lực đẩy của các bánh xe mới, nếu đẩy thiết bị đòi hỏi lực hơn 30% dưới cùng một tải trọng, loại trừ các yếu tố như hao mòn bánh xe và mặt đất thô, điều này cho thấy hao mòn bên trong, dẫn đến tăng sức đề kháng quay. Tiếp tục sử dụng sẽ tăng hao mòn thiết bị và giảm hiệu quả, và thay thế là cần thiết.

 

Thất bại hệ thống phanh hoặc mất ổn định do vấn đề mang
Nếu caster được trang bị một hệ thống phanh (như miếng phanh) và các triệu chứng sau đây xảy ra trong quá trình phanh, thì đây có thể là nguyên nhân gián tiếp của các vấn đề mang:

 

Nếu thiết bị tiếp tục trượt một chút sau khi áp dụng phanh, và các miếng phanh không bị mòn hoặc nhờn, điều này cho thấy việc giải phóng mặt bằng quá mức và làm rung chuyển bánh xe, ngăn chặn các miếng phanh tham gia đúng cách.

 

Nếu bánh xe "nhảy" trong quá trình phanh thay vì dừng trơn tru, điều này cho thấy xoay vòng bi lập dị, ảnh hưởng đến sự ổn định của phanh. Thay thế vòng bi và sau đó điều chỉnh hệ thống phanh. Vòng bi thường xuyên thất bại mặc dù bảo trì nhiều.

 

Nếu cùng một lần mang nhiều lần thể hiện các cơn động kinh, rỉ sét và tiếng động khác thường trong vòng 1 - 2 tháng và chỉ kéo dài 1-2 tuần sau mỗi lần bảo trì, nó cho thấy ổ trục đã bước vào giai đoạn "mệt mỏi". Tính chất vật chất đang xấu đi, và bảo trì tiếp tục có hiệu quả về chi phí. Bạn nên thay thế ổ trục bằng một mô hình và đặc điểm kỹ thuật mới (tốt nhất là vòng bi niêm phong với xếp hạng bảo vệ cao hơn, chẳng hạn như IP65, để tăng độ bền).

 

Tóm tắt: Nguyên tắc chính để thay thế mang
Thiệt hại không thể đảo ngược (như rỉ sét, biến dạng bóng hoặc niêm phong bị hư hỏng), thất bại hoàn toàn chức năng (như co giật kéo dài hoặc chơi quá mức) hoặc các vấn đề an toàn (như xoay xoay hoặc suy giảm phanh) yêu cầu thay thế ổ trục ngay lập tức. Thiếu hụt bôi trơn nhỏ và rỉ sét bề mặt có thể được sửa chữa bằng cách làm sạch và bôi trơn, loại bỏ sự cần thiết phải thay thế. Khi thay thế, đảm bảo mô hình ổ trục (như đường kính bên trong, đường kính ngoài và độ dày) phù hợp với bản gốc để tránh sự không phù hợp về chiều có thể dẫn đến những thất bại mới.