Nhiệt độ thấp có ảnh hưởng gì đến vòng bi của bánh polyurethane?

Nhiệt độ thấp (thường dưới -10 độ) ảnh hưởng đến vòng bi polyurethane chủ yếu ở bốn khu vực chính: hiệu suất bôi trơn, tính chất vật lý vật liệu, cấu trúc niêm phong và xoay trơn. Nếu không có mục tiêu bảo vệ, điều này có thể dễ dàng dẫn đến việc bắt giữ, tăng hao mòn và thậm chí thất bại hoàn toàn. Các tác động cụ thể như sau:

1. Vòng bi hóa rắn hóa ở nhiệt độ thấp, gây ra lỗi bôi trơn.

Xoay vòng bi bình thường dựa vào dầu mỡ tạo thành một màng dầu giữa các quả bóng và mương. Nhiệt độ thấp làm thay đổi đáng kể trạng thái vật lý của dầu mỡ:

Lithium thông thường - Mỡ dựa trên (thường được sử dụng trong các thùng thông thường) dần dần dày dưới -10 độ và có thể củng cố dưới -20 độ. Điều này ngăn không cho nó tạo thành một màng dầu đồng đều trên bề mặt bóng, dẫn đến sự gia tăng đột ngột về khả năng chống ma sát giữa các quả bóng và mương. Điều này đòi hỏi lực bổ sung khi đẩy, và thậm chí có thể gây ra "bị mắc kẹt".

Nếu dầu mỡ hoàn toàn củng cố, "ma sát lăn" của ổ trục chuyển sang "ma sát trượt", nhanh chóng gây ra sự hao mòn và vết xước bóng. Trong trường hợp nghiêm trọng, ổ trục có thể trở nên "bị khóa", khiến cho caster không thể hoạt động. Ví dụ, trong các kịch bản hậu cần và xử lý ngoài trời ở - 25 độ, các bánh xe chưa được bôi trơn với - Mỡ nhiệt độ có thể bị bắt giữ sau khi chỉ một hoặc hai ngày sử dụng do lỗi bôi trơn, yêu cầu rời khỏi, làm sạch và làm lại để phục hồi.

2. Thấp - Tính nhiệt độ của các thành phần kim loại mang làm giảm khả năng chịu tác động.

Các vòng bên trong và bên ngoài và các quả bóng của vòng bi thường được làm bằng thép ổ trục carbon crom carbon cao (như GCR15). Nhiệt độ thấp làm thay đổi cấu trúc mạng kim loại, gây ra thay đổi tính chất vật liệu:

Ở nhiệt độ dưới -30 độ, độ bền của thép mang giảm đáng kể, trong khi độ giòn của nó tăng đáng kể. Nếu caster trải qua tác động nhỏ ở nhiệt độ thấp (chẳng hạn như lăn trên những viên đá nhỏ hoặc tăng dần hoặc giảm dần các bước nhỏ), vòng bi dễ bị gãy, vết nứt ở vòng bên trong và bên ngoài, hoặc thậm chí bị gãy hoàn toàn.

Sự ôm ấp này là không thể đảo ngược; Ngay cả sau khi trở về nhiệt độ bình thường, các vicrocracks sẽ tiếp tục mở rộng, rút ​​ngắn tuổi thọ dịch vụ của ổ trục. Ví dụ, trong một tủ đông sâu ở - 40 độ, các vòng bi polyurethane thường xuyên di chuyển có thể bị gãy bóng trong vòng 1-2 tuần do sự ôm ấp ở nhiệt độ thấp, dẫn đến xoay vòng của caster và sự hao mòn của lon polyurethane.

3. Cấu trúc niêm phong cứng ở nhiệt độ thấp, làm giảm khả năng chống thấm nước và chống bụi.

Nắp niêm phong của ổ trục (như niêm phong cao su hoặc nắp bụi kim loại) rất quan trọng để cô lập độ ẩm và tạp chất. Nhiệt độ thấp có tác động trực tiếp đến cấu trúc niêm phong:

Các con dấu cao su (như niêm phong cao su nitrile) dần dần và mất độ đàn hồi của chúng ở nhiệt độ bên dưới - 15 độ, làm suy yếu sự phù hợp của chúng với vòng trong vòng bi và tạo ra các khoảng trống. Các hạt ẩm và băng giá trong môi trường nhiệt độ thấp có thể dễ dàng xâm nhập vào ổ trục qua các khoảng trống này, trộn với mỡ hóa rắn để tạo thành "bùn", làm trầm trọng thêm hao mòn.

Các con dấu kim loại, trong khi không cứng ở nhiệt độ thấp, có thể phát triển một khoảng cách nhỏ ở khớp giữa con dấu và nắp kim loại do sự giãn nở và co thắt nhiệt, tương tự dẫn đến sự cố dấu. Điều này đặc biệt đúng trong môi trường nhiệt độ ẩm, thấp - (như thời tiết mùa đông mưa hoặc tuyết). Độ ẩm xâm nhập cũng có thể đóng băng vào băng, chặn bóng.

4. Loose Fit giữa ổ trục và trung tâm bánh xe, gây ra "chơi"
Vòng bi caster thường được bảo vệ trong trung tâm bánh xe với độ phù hợp nhiễu (vòng ngoài của ổ trục vừa vặn vào trung tâm bánh xe khoan). Mở rộng và co thắt nhiệt trong môi trường nhiệt độ thấp - có thể phá vỡ sự phù hợp này:
Bánh xe kim loại (như bánh xe hợp kim bằng thép hoặc nhôm) và thép mang có các hệ số giãn nở tuyến tính khác nhau. Ở nhiệt độ thấp, sự khác biệt về sự co thắt giữa hai người có thể khiến sự can thiệp chặt chẽ trước đó trở thành một sự phù hợp giải phóng mặt bằng, dẫn đến chơi nhẹ trong trung tâm bánh xe, được gọi là "chơi".
Trò chơi này có thể khiến caster xoay "lập dị", lực áp dụng không đồng đều vào rãnh, dẫn đến hao mòn cục bộ. Hơn nữa, vị trí tiếp xúc giữa các quả bóng mang và đường đua liên tục thay đổi, làm trầm trọng thêm sự hao mòn không đều và tạo ra một "chu kỳ luẩn quẩn".
Ví dụ, trong một hội thảo tại - 20 độ, sự phù hợp giữa trung tâm bánh xe hợp kim nhôm và ổ trục có thể phát triển chơi do co thắt vi sai. Điều này có thể gây ra một âm thanh "tiếng rít" từ ổ trục trong quá trình đẩy bánh xe và việc sử dụng lâu dài có thể dẫn đến hao mòn không đồng đều đáng chú ý trên rãnh.