Các chu kỳ bôi trơn cho các loại vòng bi caster khác nhau (chẳng hạn như bánh xe cố định và bánh xe xoay) vẫn giữ nguyên?

Sự khác biệt về chu kỳ bôi trơn giữa bánh xe cố định và xoay

Sự khác biệt về chu kỳ bôi trơn giữa hai loại bánh xe được xác định chủ yếu bởi cấu trúc và tải trọng của chúng:

Sự khác biệt cốt lõi:

CASTERS CỐ ĐỊNH: Chúng chỉ chịu tải trọng xuyên tâm (áp suất dọc), có một chuyển động duy nhất (chủ yếu là ma sát lăn) và chịu tải trọng ổn định. Mất mỡ chủ yếu đến từ ma sát lăn và ăn mòn môi trường.

Bánh xe xoay: Ngoài tải trọng xuyên tâm trên thân bánh xe, trục lái còn có lực đẩy dọc trục và ma sát trượt/lắc lư, dẫn đến một cấu hình tải phức tạp hơn. Tay lái ma sát gây ra tổn thất cắt mỡ nhanh hơn, và độ thanh thải lái làm tăng sự xâm nhập của bụi và độ ẩm.

So sánh chu kỳ bôi trơn (trong cùng điều kiện):

Môi trường khô bình thường (tải ánh sáng): Bánh xe cố định: 6-12 tháng, bánh xe xoay: 4-8 tháng.

Môi trường độ ẩm cao (tải trung bình): Bánh xe cố định: 3-6 tháng, bánh xe xoay: 2-4 tháng.

Dusty/Xây dựng (tải trọng): Bánh xe cố định: 2-4 tháng, Bánh xe xoay: 1-3 tháng.

Môi trường ăn mòn (tải trung bình): Bánh xe cố định cần 1-3 tháng, bánh xe phổ quát cần khoảng 1 tháng.
Chu kỳ bôi trơn cho bánh xe phổ quát thường ngắn hơn 20% -50% so với bánh xe cố định, chủ yếu là do ma sát bổ sung và nguy cơ ô nhiễm cao hơn của cơ chế lái.

Điểm quan trọng đặc biệt cho Universal Wheels:

Nên bôi trơn phải được phân biệt: Chu kỳ ổ trục bánh xe tương tự như bánh xe cố định; Vòng bi/chân tay lái là trọng tâm chính, với chu kỳ ngắn hơn 20% -30% so với bánh xe, đặc biệt là trong các ứng dụng lái thường xuyên.

For frequent steering or heavy loads (>500kg), chu kỳ bôi trơn phải được rút ngắn thêm 30%. Việc sử dụng dầu mỡ chống cắt (như dầu mỡ dựa trên lithium áp suất cực cao) được khuyến nghị.

Nguyên tắc bảo trì:

Khi trộn trên cùng một thiết bị, bôi trơn các bánh xe phổ biến đồng đều dựa trên chu kỳ bôi trơn để tránh kẹt xe.

Tăng cường bảo trì con dấu bánh xe phổ quát: Thường xuyên dọn sạch các mảnh vụn của các mảnh vụn, bôi trơn cả bánh xe và trục lái, và thay thế các con dấu khi cần thiết.

Bánh xe cố định có thể được duy trì theo chu kỳ bảo trì cơ bản.

Tóm tắt: Do cơ chế lái phức tạp, bánh xe xoay yêu cầu yêu cầu bôi trơn cao hơn và chu kỳ bảo trì ngắn hơn. Bảo trì nên tập trung vào việc bôi trơn trục lái và niêm phong. Bánh xe cố định tương đối đơn giản để duy trì.